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斯巴鲁Outback傲虎车型介绍

时间:2010-10-22 Tag: 点击:
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 详细信息:

价格区间:35.98-43.98万元
 
    车型介绍:

  作为斯巴鲁品牌的高端车型,Outback傲虎自1995年诞生以来,一直都是全时四驱旅行车的典范。前三代的Outback傲虎外形一直保守且变化不大,而近来由于丰田的加入,使得全新第四代Outback傲虎在保持原有特色的基础上,更具斯巴鲁的运动精神,并且更加豪华舒适,运动性能及豪华感兼备。

  斯巴鲁自上个世纪70年代起就逐渐开始在轿车和旅行车上使用全时四驱技术,但是Outback傲虎在诞生初期,却是颇受争议的。因为在它之前,大名鼎鼎的力狮不仅提供全时四驱的Wagon旅行版,并且力狮还以长年征战WRC赛事而头顶光环、家喻户晓。

  因此在定位上,Outback傲虎确是与力狮Wagon旅行版有很多重叠的地方。不过,Outback傲虎的定位却更高,提供更加强劲的动力系统以及更多豪华的装备。从第四代2010款Outback傲虎开始,Outback傲虎的设计风格逐渐偏向时下流行的Crossover跨界风格, Outback傲虎的三围尺寸就有所变化,车身变得更短但高度和宽度增加,整体观感更接近于斯巴鲁旗下的SUV车型森林人。

  体积的增大使得Outback傲虎的车厢空间更为宽敞,尤其是后排乘客的腿部空间增长了10厘米之多,可以轻松地容纳3名成年人。同样,Outback傲虎的行李箱体积也随之增大,可以有更多的空间容纳货物。此外,Outback傲虎的车顶旅行架亦可以装载一定数量的货物,并可选装支架带上自行车随傲虎一并去郊外旅行。

  除了外观的改变之外,Outback傲虎的内饰也令人颇为惊喜,配置也更加丰富。全新设计的内饰将中控台部分突出,中央可容纳一个尺寸硕大的中控屏幕,除了支持DVD等影音播放之外还提供GPS导航功能,可接驳IPod随身听的哈曼卡顿音响拥有震撼的效果。

  虽然Outback傲虎在有意的划清自己与力狮Wagon旅行版的界限,但在动力配置环节,两车不免还有重叠。入门级的Outback傲虎提供一台与力狮一样的2.5升水平对置发动机,采用自然吸气形式和SOHC单顶置凸轮轴结构,配有6速手动或CVT无级变速器。为了避免定位的重叠,力狮GT上的那台2.5T的涡轮增压发动机在Outback傲虎上欠奉,不过,Outback傲虎为了维持更高端的形象,则拥有3.6升水平对置的6缸发动机,最大马力高达256匹,在形象和动力上可以傲视对手,也将成为日后销售的主力车型。新发动机比老款在排量上增加了0.6升,但在油耗上却没有增加,更加环保经济。但由于发动机扭矩输出较大,因此仅提供传统的5速自动变速器。

  由于取消了无边框的车门,Outback傲虎在高速巡航下的噪音抑制明显,风噪大大降低。在悬挂形式上,Outback傲虎在前悬保留了麦弗逊的经典形式,而后悬则由多连杆变为双摇臂。悬挂上的变化使得Outback傲虎的公路和越野性能同样优异。日常行车的情况下,Outback傲虎的抓地性不错,动力涌现积极,并且拥有不错的加速性。由于装备全时四驱和水平对置发动机,重心更低,在过弯时Outback傲虎可以以较为完美的姿态通过,动态表现优异,方向盘上的拨片换挡同样为驾驶乐趣贡献颇多。但是在高速巡航时,Outback傲虎则显得有些发飘。此外Outback傲虎的转向非常灵活,因此在高速行驶时需要小心翼翼的修正方向。

  对于越野性能,其实所有人都不会开着Outback傲虎去做极限越野,更多情况下大家所谓的“越野”其实就是土路或泥地,拥有全时四驱的Outback傲虎有较高的离地间隙,因此在多数铺装路面和土路上都能发挥其优势。

  整体来说,Outback傲虎正朝着SUV化的Crossover跨界车型发展,不过新Outback傲虎拥有全新的外观内饰以及更强的动力组合,并且继续延续其不俗的操控快感,着实给人们惊喜。


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