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买车必须主流 15款经济实惠热门车推荐

时间:2010-08-26 Tag: 点击:
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 在非主流大行其道的时代汽车也变得更加多元化,众多时尚车型的推出让人们在追求个性方面不仅仅拘泥于改装。不过小众车在国内使用成本上要远远超出热门车,也许你的车并不贵但维修费用要超过某些中高档车,捷达之所以被人们称为最经济的“神车”完全是因为高保有量使得养护配件的价格更加低廉。下面我们就为大家介绍几款热门车,让大家在买车后更加轻松用车。

  新奥拓

  售价:4.49万-5.89万元

  点评:作为一款合资车型新奥拓的售价在5万内的确非常具有吸引力,老款奥拓名号深入民心对于新奥拓来说品牌价值的确不容忽视,使用方面新奥拓注重实用性,较大的空间在同级车中找有不少优势。作为第二辆车属于保值率也有一定保障。

  在2009成都国际车展开幕前夕,备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都上市。新奥拓共推出三款排量为1.0l的车型:分别是1.0mt手动舒适型,1.0lmt手动豪华型及1.0lat自动豪华型,售价4.49万-5.89万元。值得一提的是,配备4at变速器的自动挡车型在同级1.0l排量小车中比较少见。

  本次上市的是与国外同步的奥拓第5代产品,比起老款已经有了脱胎换骨的变化,首先就是外观方面。新奥拓完全告别了老款方头方脑的设计,新车线条以曲线为主,顺应当前潮流。四边形的大灯更是被水滴形的灯组所取代,显得更加灵动。车身设计结合了空气动力学原理,据厂商介绍,新奥拓风阻系数可达到低至接近跑车 (专区)的0.3。

长安铃木新奥拓

  新奥拓发动机属于铃木的k系列,可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶,采用了10多项创新设计,使动力性、经济性和环保性三方面表现均衡。这款k10b发动机输出上可达到52rpm/6200kw的最大功率以及92rpm/2500-3500nm的最大扭矩,升功率比起某些2.0排量的发动机来还要更高一些。据厂家方面称,最低每百公里油耗仅有3.6l。

长安铃木新奥拓

  悬挂方面,新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架,最小转弯半径4.5m,带有eps电子助力系统。4at变速器来自日本爱信,技术较为成熟。如果从经济以及操控乐趣方面考虑,5速手动版本会有更强的吸引力。

  新奥拓采用了铃木独有的tect车身设计,配合abs+ebd+高效刹车系统及20多项主被动安全防护技术。在欧洲euro-ncap碰撞测试当中那个,新奥拓获得了三星安全评价。

雪佛兰乐驰 微型车

  售价:3.47-5.68万元

  点评:车价在5万内大多数人群都能接受,最重要的是它骨子里有国外的血统,更受国人喜爱。

  SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车,它是奇瑞QQ 的原型,甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型,在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ,但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。

  乐驰的原型车是大宇的MATIZ,由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比,乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀,关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车,总结其优点是动力性好,起步快,操作灵敏,油耗低、前后座的腿部空间均不错;缺点是底盘略显松散,高速时噪音大。

内饰略显陈旧

  微车相当部分成本都集中在动力上,动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的,这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时,这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。 相信新乐驰装备的与乐骋 一样的1.2升发动机,将提升SPARK车型竞争力。

乐驰

  车内空间还不错,头部空间比较充裕。它的车长只有3米5,轴距居然达到了2米34,这么大的尺寸,使得它得内部,拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置,后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是,要说它可以坐5个人,实在有点牵强,毕竟是一辆微型车。不过,乐驰的前排座椅柔软度适中,缝制精细度较好,坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。

乐驰

  动力输出良好,是乐驰优点之一。0.8升的小机器,油门反应很敏捷,引擎转速提升很快,起步干净利落脆,一点不会有拖泥带水的感觉。标致207

  售价:8.38-10.76万元

  点评:时尚浪漫、良好运动特性、售价较低是其最大的优势,作为经济型车在性能与外观方面都有不错的表现。

  国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校,更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下,车身侧倾不是很明显。

  标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统,同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁,也进一步提升了整车的安全性。

标致207

标致207

  在动力方面,标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机,发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱,该变速箱运用了tiptronic技术,可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起,使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性,又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。铃木雨燕

  售价:5.98-9.98

  点评:雨燕较早的占据同级车市场,以超强的实用性与省油的特点受到不少人的青睐,虽然外观已属较老的款式,但在性价比方面值得考虑。

  雨燕与同级车相比,比较大的空间可爱的外型都是吸引他们的元素,同时良好的操控成为了它与同级车较量的有力竞争武器。较低的售后费用与燃油消耗对于荷包并不充裕的单身的人士是不错的选择,四轮四角的设计,让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出,加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩,所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。

  小车当中,雨燕车身数据并不突出,特别是长度,甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出,所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适,其1690mm横向空间不仅够用,而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格,更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。

雨燕内饰

  新雨燕1.5l搭载了国产组装、配备先进vvt(可变气门正时)系统的发动机,这款m15a发动机在整体性能上好于老款1.3l排量发动机,经济性也更出色。最大功率76kw/6000rpm,相比1.3l发动机63kw/6000rpm的最大功率多出了13kw,最大扭矩138nm/4000rpm,比1.3l发动机110nm/3500-4500rpm增加了28nm/4000rpm。骏捷cross 跨界车

  售价:7.88-8.98万元

  点评:骏捷cross的售价为7.88-8.98万元,在这个价格区间能够买到如此大的一款车可说是相当实惠了。虽然在动力方面稍显不足,不过在外观、内饰与底盘调教方面还是值得称赞的。并且车顶带有行李架可直接安装车顶行李箱,非常适合长途旅行。

  提起骏捷这个品牌想必已经家喻户晓,凭着超值的售价良好的操控性与空间在自主品牌车型中相当耀眼。而这次我们试驾的车型为中华骏捷cross,虽说同样为骏捷品牌,但你已经很难看出曾经骏捷的影子了,从三厢变成了两厢、整体为cross风格,单单从外形上绝对让人另眼看待。

骏捷cross

  对骏捷系列车型关注的朋友也许会发现,骏捷cross在外形上与内饰上有着极其相似的地方。的确,骏捷cross与骏捷frv的关系就如同polo与crosspolo一样,通过对外观以及底盘的各方面调整,使得这款拥有更强的通过能力,能够应付更复杂的路况。

骏捷cross

  在动力性方面,骏捷cross手动型配备了由华晨绵阳基地生产的1.5l全铝发动机,采用vvt技术,最大功率达75千瓦,甚至高于1.6l的车型。它的最高车速超过170km/h,排放达到国iv标准;自动型配备的是东安生产的1.6l发动机。整车在保持2580mm轴距的前提下将车身尺寸进行加长,长宽高分别为:4240mm×1820mm×1512mm。

  骏捷cross在8万元区间车型中可算一款非常超值的车型,拥有良好的操控以及让人另眼看待的外观及做工,如果你对动力没有较高要求的话这款车是个不错的选择。 丰田雅力士

  售价:9.19-13.63万元

  点评:雅力士在上市之初由于售价较高并销量一直不佳,经过岁月的消磨目前雅力士的售价已经跌倒8万元以内,10万内购买这款车还是能挑选到较好的配置。

  雅力士是一款深得女性消费者喜爱的车型,不仅外形可爱时尚,车内也充满了圆润可爱的气息。秉承了日系车型的风格,雅力士的内饰做工非常精细,配置也很丰富;燃油经济性也足以满足挑剔的消费者的需求。

  在动力方面,雅力士提供了1.3L和1.6L两款发动机,其中1.6L车型搭载的是和卡罗拉 同源的双VVT-i发动机,该款发动机最大功率可达87kw,最大扭矩150nm,已接近国内部分2.0L发动机的水平,最快车速高达195km/h,更是同类车型之最。更重要的是,丰田独有的双VVT-i发动机几乎能够彻底释放燃料能量,在提供超群动力的同时可有效降低油耗,从而使雅力士兼顾了小型车的经济性。

雅力士

  在安全性上,雅力士也有一定的保障,它的车身采用丰田独有的GOA车体技术,提升汽车在碰撞时候的安全性。在安全配置上,雅力士配备了ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统,这些装备可以帮助驾车者在复杂路况上保持良好的车辆制动和车辆稳定性。在被动安全装备方面,1.6L的雅力士皆配备了前排双气囊、侧空气囊及窗帘式SRS空气囊等共计6个安全气囊,为同级别车所少见。

雅力士

  保养方面,雅力士整车享受两年或6万公里质保(先到者为准),行驶2万公里前保养周期为5000公里,行驶2万公里后保养周期为1万公里。小保养(如更换机油机滤等)加材料、工时费的价格在180元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在250元左右。雅力士保养费用在这个级别中还是比较便宜的。 大众捷达

  价格:7.58-9.88万元

  点评:捷达依旧经典不衰,经过改头换面车头更具霸气,注重实用性的朋友不妨考虑

  最初有很多人都很期待捷达的全新形象,不过这点基本上让人失望了,因为它整体的方正形象并没有太大改变。新捷达的形象可以说向大众最新的设计方向迈进了一步,而且在细节方面也更符合时尚气息,不过要说跟上时代那就差得远些了。

  新捷达的方向盘使用了全新的三幅式运动方向盘,样式相对而言好看些了;组合仪表将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中。其他基本没有任何改变,那些细微的改变并没有让新捷达脱离“衰老”的形象。

新捷达

  新捷达再次沿用了老款的发动机,这款发动机是目前大众技术最落后的发动机,这款发动机的最大功率达到了70kW/5600rpm,最大扭矩达到了140Nm/3500rpm,EA111发动机跟新捷达无缘。而新捷达1.9L柴油先锋也将沿用现款1.9L柴油发动机,最大输出功率47kW/4000rpm,峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。当发动机都将可变气门正时技术、全铝发动机、缸内直喷技术慢慢普及的时候,捷达却依然沉迷在其单顶置凸轮轴、每缸两气门实在有伤大众车系追求先进技术的作风。

2010款捷达内饰

  维修保养成本也是捷达的突出优势,捷达在中国有着19年的历史,保有量惊人,由此带来的网络及备件优势是大多数品牌所不能比拟的。捷达的保养周期为7500公里,按照2年/60000公里的使用状况进行统计,捷达60000公里的全部保养费用为4142元,平均到每年的费用大概在2000元左右。本田飞度

  价格:8.68-12.98万元

  点评:新飞度外观更加动感,更大的内部空间让乘坐者更加舒适,低故障率以及省油的特性被不少人所青睐

  飞度改款后,显得更为漂亮了,是一款非常年轻的车子。这辆车子各方面均衡得不错,驾驶、动力、舒适性等,基本上都是恰到好处,没有明显的缺点。尤其是后部空间,在这一级别的车型里显得很宽敞。惟一令人不爽是汽油,厂家推荐的是93号汽油,但据说部分经销商要求车主使用97号汽油,对于经济型汽车的车主来说,这是一笔不菲的负担。

新飞度

  本田最近几年的车,内饰都处理令人赞赏,从奥德赛到飞度,从雅阁到思域,内饰的设计都很棒,给人一种未来感,很养眼。有人以为飞度是经济型车,内饰和配置可能会比较简单,事实上,在日本本土,还有更为小巧、更为经济的本田车呢,简陋的连咱这儿根本买不起车的人都会嗤之以鼻,可销量却很好,满大街随处可见。没办法,中日两国汽车消费观念相差太大了。

新飞度

新飞度

  飞度装配的发动机是本田引以为傲的i-VTEC发动机。这是世界上第一个不仅能控制气门开闭时间,还能控制气门升程的气门控制系统。它比简单的可变气门正时(VVT)技术要更为高明,有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮,能解决普通VVT发动机低速扭矩不足的缺陷。本田的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度,从而达到增大功率、减少污染的目的。同时,这一技术优势使得飞度的油耗非常低。对了,特别省油是飞度优秀口碑之一。

新飞度

  不过,飞度的入门级车型配置很吝啬,只有单碟CD、电动窗、ABS、双气囊、遥控钥匙等基本配置。如此寒酸配置简直令人有无法接受之感。当然,您要是钟情于本田的品牌,则另当别论。毕竟它还有三年或10万公里的保质期呢。雪佛兰科鲁兹

  售价:10.59-14.89万

  点评:在紧凑型车中科鲁兹的售价非常具有竞争力,加上新设计的内饰及外观赢得不少人的喜爱

  科鲁兹是真正的全球车型,摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统,其外观设计非常成功,虽然是由国外设计师设计,但是有了上海通用在研发过程中的参与也融合了不少中国元素,从大气的外观设计再到内饰均能看到雪佛兰科鲁兹的设计已经摆脱了现有雪佛兰车型沉闷的设计风格,开始走时尚精细风格。

科鲁兹

  科鲁兹的车身尺寸与同级车相比有明显的优势,除了轴距比新思域略短之外,其他尺寸全面超出,这也意味着在车内空间方面占据优势。对于喜欢大空间,大尺寸的中国消费者来说,这一点科鲁兹很讨巧。

科鲁兹内饰

  科鲁兹的两款发动机均采用了dvvt技术,因此在功率扭矩等方面表现优异,特别是1.8l的发动机,技术参数全面领先同级车。1.6l发动机的水平处于中间水平,但实际驾驶表现不错。自动挡是和新君威同一款的s6六速手自一体变速箱,紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的tiptronic。在配置方面,科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的,但也处于中上游水平。高尔夫6

  售价:11.88-16.68万元

  点评:高尔夫6新的造型及发动机配置让不少爱车人士着迷,相比同级车更具科技含量的配置也是其卖的火热的原因

  做为大众甲壳虫的替代产品,高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎,到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆,在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外,从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来 (详情 图片 报价)等等,也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不客气的说,高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。

第六代高尔夫

  此次一汽-大众将高尔夫6 国产,距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意,还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情,第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱,也许就是国产第五代高尔夫的样子,想必这也是所有荷包不鼓得GTI车迷们心中永远的痛吧。

  眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰,德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来,挑高了一贯含蓄的大灯,揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压,拿来了一版最有杀气的高尔夫。

第六代高尔夫

  高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据,1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美,科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑,大众这两款告而不别的8气门老发动机,您是该到了退休的时候了。

  第六代高尔夫和速腾1.4TSI车型采用相同的干式双离合器,和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释:迈腾2.0T发动机扭矩大,为了更好地保护离合器片,所以采用湿式离合器的方式。相对来讲,1.4TSI发动机扭矩输出,干式离合方式更适合。

第六代高尔夫

  国产高尔夫六代和速腾相同,大众的PQ35平台生产,因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架,操控性与之前的4代相比,可谓有彻头彻尾的改变,就驾驶情况预测,将于速腾的操控及行驶质感相当。

第六代高尔夫

  内饰方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工,能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味,一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。

  除了长度略为缩短以外,第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm,宽度与高度都有所增加,分别为1786mm和1479mm。不仅如此,第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比,宽度和高度都略有优势,这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。雪铁龙世嘉

  售价:9.68-16.18万元

  点评:世嘉具有典型的法兰西浪漫风情,从方向盘及仪表台的设计就能感受到,雪铁龙通用的配件模式让世嘉在养护方面更加经济

  在外形设计上,国产两厢世嘉 与欧版现款C4基本一致,尽力保证了WRC血统,在外形上绝对吸引眼球:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条加双人字型中网居于前脸正中,将这些元素集合在一起,融合成了一个整体。

  相比外观,世嘉的内饰更为激进,一进入车内,相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引,其上还集成有灯光与转速显示,保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘,连视线也可以主要集中在这方寸之间。

定速巡航控制按钮在方向盘上

  不要被方向盘上那些密密麻麻的功能键给吓倒,其实熟悉之后,它用起来还是很方便的,像定速巡航的调节就在方向盘的左上方,手不离方向盘就能操作得到。

  车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”,对于身高一米七的乘客而言,不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间,后排的腿部活动空间也在两拳左右。后备箱385L的容积并不算大,但日常使用应该足够了,需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充,装载大件物品还是很轻松的。

东风雪铁龙 世嘉

  在动力方面,国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的发动机,而是与新款307一样,其1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机,能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中规中距的表现。

  世嘉不仅能够满足您操控的欲望,同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计,再加上不输给同级车的丰富配置,作为新拿驾照的初学者是比较合适的。福特福克斯

  售价:11.89-15.38万元

  点评:福克斯相比新高尔夫属于上一代车型,不过更加经济的售价及成熟的养护体系还是值得考虑的

  采用了“动感设计”新元素后,2009款福特福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感,以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感,让它看起来更加厚实大气、品味不凡,能够满足更多消费者的需求与偏好。

两厢福克斯

  最明显的变化就是它动感圆润的车头造型,线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量,风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰,全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后,使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计,通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理,为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计,更显时尚。

福克斯内饰

  两厢福克斯以其漂亮的外观,良好的操控性能与合理的定价,使这车一直有着不错的市场表现。同时,新款福克斯的外观和老款相比也进行了多项改进。在安全配置方面,福克斯全系标配4安全气囊,在顶配车型上更是增加了大家期待已久的ESP电子稳定程序。丰田卡罗拉

  售价:13.28-17.98万

  点评:这款车备受年长人士喜爱,朴素实惠的本性是他们最看重的

  卡罗拉是一款经典的家用轿车,外观风格保持丰田追求平和的一贯作风,线条简单,中庸而大气;较强的动力和先进的六速手动可以为车主提供不错的驾驶感受;而价格方面经济实惠,家用性能突出;卡罗拉整车没有太出彩的地方,但是它的家用性赢得了很多消费者的喜爱,舒适性强和低油耗成为它的主要卖点,由于该车适应人群宽广,销量一直不错。

  卡罗拉1.8l发动机的最大功率为100千瓦,最大扭矩为175牛米,最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0l发动机相媲美。卡罗卡1.8l车型虽然与老款花冠1.8排量相同,但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。

卡罗拉内饰

  考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用,卡罗拉1.8l车型如果驾驶得当的话,会比卡罗拉1.6l车型更具节油性。因为1.8l动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言,能更有效的实现大扭矩的释放,从而更快的达到经济行驶速度。

卡罗拉发动机

  在安全性方面,第十代corolla在最严格的欧洲碰撞试验e-ncap中获得了5星评价。在配置上,卡罗拉装有ebd电子制动分配系统的abs防抱死制动系统、ba刹车辅助系统、vsc车身稳定系统、toyota独有的goa安全车身、可溃缩式转向柱和安全座椅等配置,这一系列的设计和配备使得卡罗拉在主动和被动安全方面都构成了豪华的阵容。标致307

  售价:10.98-16.98万元

  点评:在众多车型还坚守中庸理念时,307凭借法兰西风格及时尚外形打下一片天地,小毛病有一些不过配件也并不贵

  东风标致307 首先通过三厢车型在中国取得了成功,有了家底之后,标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气,但不能否认的,面对最重要的中国市场,国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。

  和福克斯 有些相似,标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋WRC赛场的经验,因此在操控性方面,延续了欧洲车型的稳定、精准。

标致307两厢

  东风标致307两厢搭载了PSA集团的两款动力系统,一款是家喻户晓的同时装配在PSA多个车型上的1.6L 16气门发动机,雪铁龙爱丽舍 (详情 图片 报价),C2 (详情 图片 报价),207 (详情 图片 报价),都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0L发动机。

标致307两厢

  变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择,从换挡手感上来看,并没有达到像大众和福特的手动变速器般顺滑,挡程较长,但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑,应付日常生活有余,但经济性堪忧。

标致307两厢

  去掉了一个庞大的行李箱,东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣,当前排调整到最佳位置时,后排腿部空间并不算特别充裕,基本还是保持着紧凑级的水平。

标致307两厢

  做为两厢掀背车型,307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升,通过座椅的4/6分折放倒,标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升,变化还是比较明显的,遗憾的是,当前排座椅调节到合适的位置时,第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。

标致307两厢

  外型靓丽,性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味,而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言,如此的动力组合应付家用不成问题,2.0L车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于,在价格不能更低的时候,引进更先进的变速器,提高车辆整体的效率,一定会是一件皆大欢喜的事。上海大众途观

  售价:19.98-30.98万元

  点评:要说最具争议话题的车型,恐怕途观榜上有名。卖的好,但是原价没现车,加价提车还不是什么车型都有。而且就算是被无数人抱着这种心态指责、唾骂。供应仍然一如既往的紧张,加价仍然不为所动。足可见途观对普通消费者的号召力有多强。

  大众途观 有7种车身颜色,可以满足不同车主的需求。途观的前脸凝聚了很多大众的新设计,在格栅等细节处理上明显更加照顾到了中国消费者的审美需求,让每个人看到它之后都不会轻易回头。双横向式设计的格栅是tiguan途观造型的创新亮点,宽大的横向式黑格栅框,通过u型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体,构成了深邃而刚毅的前脸表情;tiguan途观的保险杠也是强壮有力,沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计,让整个前脸的型面更加棱角分明,大有英气逼人之势。

大众途观

    

大众途观

  途观的内饰同样带给了我全新的视觉冲击。他所使用的元素在现在上海大众所生产的车型中从未见过。在2天总计300余公里的试驾体验中,我认为大众途观的内饰设计非常成功。虽然功能上没有太多的突破,但是重要的人性化设计已经进步了不小。

  动力方面,途观采用大众最新的tsi发动机,并推出1.8tsi和2.0tsi两款动力组合。tsi发动机包含缸内直喷和涡轮增压技术,在低转速时即可产生高扭矩,并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出,带来持续饱满的强劲动力。tsi发动机配以可以提供更大扭矩支持的6挡tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱,可自如应付各种特殊路况,动力更加充沛,实现超越国内同级suv的超凡动力和越野性能。


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