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省心手册:解开您心中的疑问之用车篇

来源: 作者: 时间:2009-03-11 Tag: 点击:

 

 

副厂产的配件能用吗?

    拨开迷雾

    去汽配市场为自己的爱车选购维修配件,在价格相差一半的原厂和副厂件之间犹豫不决,或许是爱车一族常遇到的事情。面对诱人的价格差和肉眼分辨不出的质量差别,有些人为了爱车健康干脆利落地花高价选择原厂配件,有人却东问西问地犹豫不决。

    首先我们先要理清概念,原厂配件是指整车厂指定装车的零部件,多数由厂家指定的零部件厂商生产。副厂配件则指那些没有被厂家用于配套装车的零部件厂商的产品。副厂配件也同样分为两种,一种由大厂生产且质量可靠的零部件,另一种则是来路不明的仿冒品。

    仙人指路

    知名大厂生产的副厂件可以选用,相对低廉的价格能提供不错的性能表现。原厂件拥有相对周到的售后服务及较长的质保周期。文/杨灿

    自动挡车等红灯时要推N挡吗?

    拨开迷雾

    在等红灯变绿时,把挡位放在D挡?还是N挡?看到前方车辆起步时偶尔一闪的倒车灯,难道停车放在P挡才更正确?

    多数的自动变速箱都是采用液力耦合器和周边的液压控制装置来实现自动换挡。如果过于频繁地在D挡和N挡上切换,会增加对变速箱内部件的冲击;在短暂停车时频繁地切入P挡,冲击更会加剧。如果长时间D挡停车,由于刹车控制车辆停驶,但负责切换离合的液力耦合器始终保持在工作摩擦的状态,不仅会加剧变速箱升温,使变速箱油的性能提前衰退,同样会降低刹车系统的寿命且增加油耗。

    仙人指路

    放在N挡或D挡等红灯都不是错误的做法,等待的时间才是决定的关键。1分钟左右的短时间等待,使用D挡对变速箱并没有伤害。长时间等待使用N挡,不仅保护变速箱,也减少尾气排放。文/杨灿

    有必要用纯合成机油吗?

    拨开迷雾

    要在10年前这肯定是个新鲜的话题,现在只能说是老生常谈了。不过当你翻开论坛、看着知识丰富的“大虾”们各持己见,想必你也跟着糊涂了吧?

    纯合成机油和普通矿物油的差别在于基础油。抛开复杂的机油添加剂,用合成基础油制造的润滑油不仅有着更高的抗氧化耐久性能,更出色的低温启动性能和更小的摩擦系数以及耐高温性能,同时拥有更出色的动力和燃油经济性表现。当然矿物油对于不强调动力且低负荷的发动机来说更加经济。

    仙人指路

    壳牌润滑油专家认为,纯合成油在日常驾驶及寒冷冬季对发动机的保护更加出色;超过两倍于矿物油的抗氧化性使得纯合成机油拥有更长的换油周期。

我的车要加97#汽油吗?

    拨开迷雾

    和润滑油一样,同样是个用油问题却更加困扰用车人。除了厂家的建议,网络上一大堆的数据和周围分歧不断的理论更让人摸不清头脑。尤其是刚买不久的新车,偶尔有人做出97#和93#汽油参半的决定并不令人意外。

    97#与93#、90#汽油的高下来自辛烷值也就是抗爆性能的差异。对于是否选择97#甚至标号更高的汽油则直接取决于汽车发动机的压缩比、运转温度及强度。在有铅汽油的时代,汽油抗爆性能的提高由含铅的添加剂实现;随着炼油技术和环保要求的提高,要达到97#汽油的抗爆要求则需要炼制更高品质的汽油。

    仙人指路

    97#汽油更适合高压缩比汽油机(10:1以上)和高性能发动机。不要轻易相信销售顾问的省钱建议。

    机油添加剂真的很有用吗?

    拨开迷雾

    提高动力性能、延长发动机寿命、防止发动机烧机油……汽配市场、4S店内琳琅满目的机油添加剂,再加上广告和销售人员对产品性能孜孜不倦的介绍,即使开着一辆新车的你也难不为之心动。

    “没有任何一种添加剂可以阻止发动机的老化和彻底消除发动机烧机油的现象,所以更建议车辆做好常规保养,而不是去选用各种添加剂来维护车辆。”来自一汽大众维修站的技术专家说。

    来自壳牌的润滑油专家表示,润滑油由基础油和抗磨、抗腐蚀、抗氧化、清洁等各种功能的添加剂组成,高品质的润滑油在研发和出厂时都会平衡各种添加剂的含量,来实现润滑油的均衡。机油添加剂大多由单纯的抗磨剂组成。额外加入后,添加剂之间会发生冲突,过量的抗磨剂会吸附在机件的表面,从而阻止了其他添加剂性能的发挥,导致发动机过早被腐蚀受损。

    仙人指路

    强调发动机修复的添加剂同样是在发动机表面形成一层化学层,减小发动机活塞和汽缸以及其他部件之间的间隙,达到减少机油损耗的目的。但这种化学层并不稳定,只是在短时间内有效,且同样破坏了原有润滑油的均衡。

新车要磨合吗?

    拨开迷雾

    买了新车的朋友可能更关心这个话题。无论高中低档,为了延长轿车的使用寿命都需要一段时间的磨合。随着机械加工和制造精度的提高,磨合里程在逐渐缩短,磨合的要求也更加宽松。对于新车磨合,里程约在1000km到1500km之间,车速不超过最高车速的2/3,且不在最大载荷时行驶就达到磨合要求。

    仙人指路

    新车要中速行驶,不要急加速、急制动。新车不要坐满人,更不要当货车用。文/杨灿

    什么时候该换胎?

    拨开迷雾

    偶尔会听到出租车司机炫耀,车的轮胎已经20万公里未更换,且一切正常,省下一大笔养车的开销。偶见朋友把花纹几乎全新的轮胎换掉,心里又打起鼓,究竟什么时候更换轮胎才能在省钱与安全间取得平衡。

    排除意外的损坏,轮胎的更换取决于花纹的深浅和年限两种界定。当行驶到一定的公里数后,轮胎的花纹被磨至更换标记,排水和抓地性能下降,出于安全的考虑必须更换。但对于长期停驶或年行驶里程不多的车辆来说,更要看轮胎使用的年限来予以更换。

    仙人指路

    轮胎和其他橡胶制品一样都在逐渐老化。行驶里程少但超过3年,尤其是在露天停车场停放车辆的轮胎,无论花纹深浅都应立刻更换。行驶频繁的车辆,不一定按照常规的80000km的行驶里程来更换,应注意花纹的磨损情况、胎壁的老化情况。文/杨灿

  低速行车省钱吗?

    拨开迷雾

    经济时速!匀速行驶!无论是厂家标定的经济时速油耗还是媒体说的省油妙招,为了省油而匀速慢跑,被广泛用在了和省钱相关的用车知识上。

    无可非议,经济时速加上匀速行驶能节省燃油。60km/h匀速比90km/h匀速前进更省油,但这样的低速行驶在节省了汽油的同时却增加了更多的维护和维修成本。对于多数发动机来说,低速行车和发动机低转速运行都会造成汽油燃烧不充分,不充分燃烧产生了更多的油腻和积炭,加速了发动机的老化。低速行驶得不偿失。

    仙人指路

    在不超速和安全的前提下,请快跑。时间也是钱,慢慢溜达,省钱不多却堵了路。

车辆经常停驶省钱吗?

    拨开迷雾

    养路费的取消让宽裕的家庭和企业轻松添置新车,买车后才发现多辆车后并没有想象中的高使用率,于是新车或老车有一辆或多辆被长期闲置。

    车辆即使长时间停驶时也需要常规的维护和保养,对漆面的保养清洁、定期更换机油和刹车油都是必做的项目。车辆的长时间停放(尤其是露天停放)不仅让底盘部件和发动机过早老化,轮胎由于长时间停放变形同样需要提前更换,电瓶等易损件也同样因为长期的停用而短命。

    仙人指路

    长时间停放的车辆需每周或10天启动发动机并做短途行驶;停在干燥的地下停车场或把车身抬起,都能减少损害。文/杨灿

  见底再加油不行吗?

    拨开迷雾

    有人习惯油表指针接近“0”线时才去加油,认为“轻车”驾驶更省油。有人加油加到“嗓子眼”,认为这样可以避免频繁进站加油。究竟什么时候加?该加多少?也是很有讲究的。

    汽车油箱底部的杂质较多,油量少就容易造成油路堵塞;燃油不多时,还会使汽油泵的工作负荷增加;油泵内的转子也需要靠燃油冷却。如果加得太满,汽油具有挥发性会造成油箱通气效果不好。因此,“极端”加油不可取。

    仙人指路

    油量剩余1/4就该准备去加油。加满以“跳枪”为准即可。

“热车”多久最合适?

    拨开迷雾

    以“热车”养车已经成为车主们的习惯。但究竟如何热车?热车多长时间?很多人却难以说清。

    车和人一样,每天早晨起来,活动活动筋骨才能提起精神。从保护车辆的角度说,“热车”是必要的,特别是在冬季里。从环保的角度说,刻意长时间原地热车也没有必要——燃油燃烧不充分,也造成尾气污染。

    仙人指路

    发动机运转正常后,低挡低速走一小段路,让变速器、差速器、轮芯轴承各部位都能得到润滑。当水温表移动后就可以正常行驶了。文/吴鹏亮

  熄灭发动机后听音乐毁电瓶吗?

    拨开迷雾

    停车后欣赏音乐或听电台主持人的调侃,该停止发动机享受干净的音乐,还是启动发动机来保护电瓶?停车熄火后听广播,毁电瓶吗?

    停车并关闭发动机后,电瓶就成了唯一的供电设备,防盗设备、音响系统都依赖车载电瓶供电,音响设备和前灯都是耗电大户。

    来自一汽大众的维修技师表示,对于电瓶状态良好的车辆,熄火后用正常音量听1至2个小时的广播是没有问题的,并且对电瓶的使用寿命没有影响。加装了大功率功放和低音喇叭或影音设备的车辆,时间还要适当缩短,以避免电瓶耗尽而无法启动车辆。

    仙人指路

    如果在郊游、野餐时需要音乐长时间相伴时,可在播放1小时后重启发动机,避免电瓶电力耗尽。


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